据《中国机动车环境管理年报(2019)》显示：我国连续十年成为世界机动车产销第一大国，汽车在为交通带来便利的同时，也对大气环境造成了极大的污染和破坏。很多人会以为坐在车内，就能避免大部分的汽车尾气排放，但事实上汽车看似密闭，实则不然。行驶过程中，汽车尾气会通过通风孔、车窗以及一些开口进入车内，然后在车内开始循环，车内乘员也在不知不觉中，被迫持续吸入被污染的空气。而除了车内空气中的颗粒物会人体呼吸道产生各种负面影响外，车内挥发性有机物浓度、电磁辐射及致敏风险这些一般人会忽略的因素也是健康的“隐形破坏者”。
为应对新形势下人们对车内环境健康的新需求和新要求，中国汽研于2017年发布了“中国汽车健康指数”测评体系框架，以第三方的视角，根据市场销量大、社会关注度高、投诉量大三大基本原则选车，从车内挥发性有机物VOC、气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）以及致敏物质（VAR）五大测评板块出发，基于消费者的用车场景、车内影响驾乘人员身体健康的污染物类别，并结合国内外成熟的测试、评价方法及发展经验，对国内在售的车辆进行健康评价。目前，已有33款车型完成了中国健康指数VOC及VOI板块的测评，有25款车型完成了中国健康指数EMR板块的测评。
随着汽车健康指数研究的不断深入，指数测评规程也在进一步完善。中国汽车健康指数车内颗粒物（PM）测试评价规程已经在官网上征求意见，并将于近期正式发布；车内致敏风险（VAR）测试评价规程也已经通过数轮技术研讨和专家评审，规程的征求意见稿也会在今年挂网征求意见，未来汽车健康指数的测评维度将会更加全面和多元化。
随着体系测评维度的不断丰富及完善，中国汽车健康指数的测评结果将更加全面地揭示车内环境对人体健康的影响，为消费者选车购车提供更科学的参考。对此，中国汽车健康指数管理中心主任宫宝利表示：“中国汽车健康指数管理中心将始终坚守‘客观、公正、专业、权威’的原则，进一步深化与医疗、通信、环保等行业的持续交流与深度合作，推进车内污染物与人体健康关联性研究，除了为消费者选车购车提供科学参考外，我们也希望得到更多企业和机构的关注和支持，共同推动汽车产业健康发展，助力实现健康中国的宏伟目标。”
